Deporte.Motocicletas.Ecología.El TRIAL en España

España es la primera potencia mundial en el deporte del Trial.Hemos tenido y tenemos las mejores fábricas de motocicletas de esta especialidad. No obstante estamos severamente perseguidos por las restrictivas leyes medioambientales dictadas por los gobiernos autonómicos y estatal bajo la férrea presión de oportunistas grupos de "mal llamados" ecologistas que , desconocedores de este deporte, no discriminan entre los distintos usuarios de los vehículos a motor.

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lunes, octubre 29, 2007




¿Cual es la situación a finales del 2007?

A pesar de haber ganado Toni Bou el Mundial de Trial 2007 para España seguimos igual de perseguidos.

Aunque por rachas, en función de la órdenes y campañas que reciben la policía de montaña del estado y las comunidades , seguimos vigilados y en cualquier momento podemos ser fuertemente sancionados solo por practicar un bello deporte incomprendido por la clase política manejada por el falso ecologismo.

Se sigue sin aprovechar el importante potencial que los practicantes del trial podriamos aportar a la sociedad en cuanto a denuncia de verdaderas agresiones medioambientales, busqueda y rescate de personas desaparecidas en el monte o viligancia ante incendios forestales.

Lo único en lo que se ha avanzado algo pues parece que algunos políticos van entrando en razón, es en cuanto a la creacción de áreas en donde se pueda practicar el trial así como en organizaciones de trialeros que dedican su tiempo y dinero a cuidar zonas de montaña por la que circulan siempre con el permiso de los dueños de los terrenos y bajo la coordinación de las administraciones locales. Este es el caso de los "Amics de la Vall del Ges" que están realizando un encomiable trabajo en pro del trial mejorando la imagen que de los practicantes de este deporte tienen en muchos colectivos y responsables públicos.

Pero se sigue sin entender que el trial no es un deporte de ruido ni de velocidad ni de agresión a nada ni a nadie y ni tan siquiera se nos ha autorizado a reducir el tamaño de las placas de matrícula causantes de más de un grave incidente derivado de su material y de sus aristas cortantes.

Así estamos que seguimos igual de mal. No podemos practicar nuestro deporte y se nos obliga bajo sanción a que nuestra montura disponga de elementos totalmente inútiles sobre unas piedras como los espejos , el cláxon o los intermitentes cuando hay que pensar que estas motos nunca circulan por carreteras o caminos frecuentados por vehículos sino sobre zonas abruptas dificilmente accesibles a vehículos convencionales o montadas en los carros de transporte cuando es necesario recorrer largas distancias.

Míentras la desesperación a que está llevando a los practicantes del off-road, trialeros, endureros y conductores de 4x4, provoca frecuentes manifestaciones como la que acontecerá el próximo 18 de noviembre en todas las plazas de España ¿Servirán de algo?